Pokret za Promjene

Split – Slobodna Dalmacija - Nakon što je hrvatski građevinski konzorcij, predvođen splitskim “Konstruktor - inženjeringom”, navodno dostavio potrebne bankovne garancije za izgradnju autoceste Bar - Boljare u Crnoj Gori, tamošnja politički opozicija obrušila se na Vladu. Opozicijski “Pokret za promjene” uputio je žuran zahtjev Ministarstvu pomorstva, prometa i telekomunikacija CG-a da se sva dokumentacija oko izgradnje autoceste Bar - Boljare dostavi na uvid crnogorskoj i hrvatskoj javnosti. Branko Radulović, potpredsjednik “PzP-a”, najavio je i sudske tužbe ako Vlada i dalje od javnosti nastavi skrivati ključne detalje “posla stoljeća”. Crnogorski parlamentarac Radulović otvoreno sumnja u postojanje dostavljenih bankovih jamstava hrvatskih građevinara. 

Piše: Denis Krnić 

Pokažite nam jemstva za gradnju autoceste   TPORTAL.HR

- Nitko u Podgorici ne zna što je zapravo dostavljeno. Jamstvo ili tek obećanje da će se dati jamstvo? Pozvali smo se na Poslovnik parlamenta Crne Gore i Zakon o informiranju da nam ministar prometa Andrija Lompar dostavi feasibility studiju projekta, studiju utjecaja na okoliš, natječajnu dokumentaciju, ugovor za koncesiju i dostavljene garancije. Budući da je u pitanju projekt koji će u velikoj mjeri odrediti dugoročni socio-ekonomski i integracijski karakter Crne Gore, zahtijevamo da nam se potrebna dokumentacija dostavi do ponedjeljka kako bismo preduhitrili sve negativne posljedice prije potpisivanja trilateralnih financijskih ugovora.

Ako ministar Lompar to ne učini, tada ćemo se za ostvarivanje svojih ustavnih i zakonskih prava tužbenim zahtjevom obratiti Upravnom sudu Crne Gore, a protiv Lompara podižemo kaznenu prijavu - najavio je Radulović. Dodao je kako će njegova stranka pokrenuti i referendum među građanima. - Tvrdim da je premijer Milo Đukanović razlog zašto Vlada CG-a ne želi stručnoj i ostaloj javnosti dati na uvid dokumentaciju i navodno dane bankovne garancije. Ovakav način izgradnje ceste koja nema zakonsko i stručno utemljenje, a nije ni dio europskih koridora, veliki je koruptivni posao duboko anticrnogorski i antihrvatski. Od tog projekta nitko neće imatio koristi osim nekih pojedinaca - poručio je Radulović.

Ništa se još ne zna

U vladama RH i Crne Gore, kao ni u “Konstruktoru” ne žele se očitovati koje su banke, navodno, dale garanciju za realizaciju 170 kilometara autoceste Bar - Boljari i uz koju kamatu. Prema podgoričkom dnevnom listu “Vijesti”, konzorcij hrvatskih tvrtki je u Podgoricu donio ponudu tek nekih banaka, s kojima su pregovori još u tijeku.  

Pad dionica - stop na burzi 

Zahvaljujući vijesti o danim jamstvima u srijedu je porasla cijena dionica članovima građevnog konzorcija “IGH” i “Tehnike” na Zagrebačkoj burzi, da bi nakon jučerašnjih informacija kako su u pitanju samo najave jamstava, uslijedio pad vrijednosti dionica, i to IGH-a za 4,78, te “Tehnike” za 7,30 posto. Stoga je Hanfa jučer poslijepodne naložila Zagrebačkoj burzi da obustavi daljnje trgovanje dionicama tih dviju tvrtki, dok se ne potvrde vjerodostojnost najnovijih informacija.

Pokažite nam jemstva za gradnju autoceste 

Zagreb – TPORTAL.HR - Crnogorski Pokret za promjene (PZP) jučer je ministru prometa Andriji Lomparu uputio zahtjev da do 15. veljače dostavi potrebnu dokumentaciju oko izgradnje autoceste Bar - Boljare, među kojom i financijska jamstva. Ne ispuni li Lompar zahtjev, PZP će ga tužiti Upravnom sudu Crne Gore.

Kako su naši mediji jučer izvijestili, čini se da je uklonjena neizvjesnost oko posla stoljeća za hrvatski konzorcij, jer je splitski Konstruktor uspio prikupiti dodatna financijska jamstva, pa uskoro slijedi potpisivanje trostranog sporazuma između crnogorske vlade, hrvatskog konzorcija i davatelja jamstva. Naklonost ovom projektu iskazala je i premijerka Kosor, koja je uputila pismo podrške projektu crnogorskom premijeru Đukanoviću.

Osim što je tajnovit davatelj dodatnih jamstava Konstruktoru za posao vrijedan 2,7 milijardi eura, prof. dr. Branko Radulović, član crnogorskog parlamenta i potpredsjednik Pokreta za promjene, upozorava da u čitavom poslu gradnje autoceste ima previše nepoznanica.

'Sve je obavijeno velom tajne jer je to privatni posao premijera Đukanovića. Hrvatska premijerka Kosor dala je podršku najkontroverznijoj i najkorumpiranijoj ličnosti u Europi', kazao je Radulović za tportal. Dok hrvatski mediji pišu da su osim iz već poznatih Zagrebačke banke i Unicredita dodatna jamstva u visini od 124 milijuna eura stigla od jedne međunarodne financijske institucije, Radulović kaže kako se u Crnoj Gori špekulira da su jamstva stigla od hrvatskih banaka.

Lobiranje za građevinare kojima će se povjeriti izgradnja autoceste podijelilo je crnogorsku vlast. Iako je hrvatska ponuda jeftinija, posao bi hrvatskom konzorciju mogao pokvariti konzorcij blizak grčkom milijarderu Restisu. 'Postoje dva lobija u crnogorskoj vladi, jedan je za Grke, a drugi za Hrvate. Jure Radić i Željko Žderić bliski su s ministrima koji imaju vlastitu građevinsku operativu, to su Milan Roćen, ministar vanjskih poslova i Boro Vučinić, ministar obrane, a oboje su Đukanovićevi direktni kadrovi', komentira podjelu ministara Radulović.

Na pitanje podržava li crnogorska javnost hrvatski ili grčki konzorcij, Radulović rezignirano odgovara: 'U Crnoj Gori ne postoji javnost, nismo mi Hrvatska, naš narod ne zna što će sutra jesti. Naš javni servis je najzatvoreniji u Europi, nemamo mi emisije tipa 'Otvoreno' i polemike u javnosti, naša je partija rijetka obrazovana opozicija.'

Preporod ili udar na osiromašenu Crnu Goru?

Prema nekim špekulacijama, kaže Radulović, 'dodjela posla hrvatskom konzorciju je kompenzacija za sramotno bombardiranje Dubrovnika'. Radulović misli da je 'gradnja autoceste neodrživ posao i tajkunski deal'. 'Hrvatski konzorcij je napravio deal s Đukanovićem još dok je Sanader bio na vlasti', rekao je.

Radulović je vjerojatno najžešći kritičar gradnje autoceste Bar - Boljare, jer smatra da je cijena prenapuhana te da je ekonomski neopravdano u ovom trenutku graditi, a na kraju će to sve skupo platiti osiromašeni građani Crne Gore. Kao potvrdu neodrživosti projekta, Radulović spominje francusku studiju izvedivosti, koja je pokazala da je neopravdano graditi autocestu u trenutku kad u Crnoj Gori opada BDP i kad frekventnost prometa ne zadovoljava, te bi ekonomski opravdano bilo započeti gradnju eventualno 2014. 'Njihova procjena pokazuje da bi izgradnja autoceste trebala koštati 1,9 milijardi eura, a u međuvremenu su zbog krize cijene pale još 30-40 posto', ukazao je na prenapuhanost cijene. No tamošnja je vlast suprotnog mišljenja i smatra da će ulaganje u infrastrukturu imati pozitivan utjecaj na gospodarstvo.

'Đukanović prodaje narodu demagogiju, govoreći im: 'Tko je protiv izgradnje autoceste na ovaj način, taj je protiv Crne Gore!' Umjesto posla stoljeća i preporoda, ovo je propast Crne Gore. I MMF je protiv izgradnje autoceste u ovakvom trenutku i na ovakav način, što naša vlast ignorira', zaključio je. 

http://www.tportal.hr/biznis/gospodarstvo/55132/Pokazite-nam-jamstva-za-gradnju-autoceste.html